Машинна чистка
Закрийте повітряний прес, зачекайте, поки внутрішній тиск просочиться, відкрийте паливний ковпачок, налийте в очищувач повітряного компресора та затягніть паливний ковпак;
Відпустіть стару олію і додайте нову олію.
Спочатку кілька хвилин запускайте повітряний компресор, і масло досягне нормальної температури;
Відкрийте повітряний компресор на 30 хвилин;
Зазвичай температура повітряного компресора після очищення знизиться приблизно на 10 градусів.
Охолодження прибирання
"
У Китаї охолоджувачі повітряних компресорів, як правило, діляться на повітряні та водяні, тому існують різні способи очищення для різних кулерів.
"
Охолоджувач повітря
1 Відкрийте кришку повітря, щоб очистити кришку, або зніміть вентилятор охолодження;
2 Використовуйте стиснене повітря, щоб відбити бруд, а потім вийміть бруд із витяжки; якщо він забруднений, обприскуйте трохи обезжирювача, а потім продуйте. Коли гвинтовий повітряний компресор неможливо очистити вищевказаним способом, охолоджувач потрібно вийняти, намочити або обприскати очисним розчином і очистити щіткою (жодна дротяна щітка категорично не заборонена).
3 Встановіть кришку або вентилятор охолодження
Охолоджувач з водяним охолодженням
1 Розбирайте вхідні та вихідні труби охолоджуючої води.
2 Впорскування в чистячий розчин або очищення за допомогою циклу насоса (ефект зворотного відбиття краще)
3 промити водою
4 Встановіть вхідні та вихідні труби охолодної води
Опалення масляного охолоджувача є більш серйозним
Якщо вищеописаний спосіб не ідеально очищений, масляний холодильник можна зняти окремо, торцеві ковпачки можна відкрити, а накип можна видалити спеціальною щіткою для чищення чи іншими інструментами. При очищенні з боку охолоджувальної середовища середовище не може ефективно знизити температуру, гвинтовим повітряним компресором потрібно очистити масляну сторону таким чином:
1 Розпакуйте вхідні та вихідні труби
2 Впорскування в чистячий розчин або очищення за допомогою циклу насоса (ефект зворотного відбиття краще)
3 промити водою
4 Обсушіть сухим повітрям або видаліть воду з зневодненою олією
5 встановлено в трубку і виходить з неї
Чистка парового сепаратора
Структура гвинтового сепаратора повітряного газового компресора подібна до структури нафтових та газових резервуарів. Вхід повітря призначений для ущільнення та затвердіння у відцентрову силу. Через вагу води і газу він може ефективно відокремлювати вологу в стисненому повітрі.
Очищення сепаратора водного газу: Розберіть кришку сепаратора водного газу та промийте її очисним засобом.
Очищення клапана зі зменшеним навантаженням (впускний клапан)
Вивантажувальний клапан складається з корпусу клапана, сердечника клапана (поршня), блоку газового колектора, електромагнітного клапана і пропорційного клапана (регулюючої ємності клапана). Розвантажувальний клапан в основному керує завантаженням компресора повітря (важкий вантажний автомобіль гвинтового компресора), розвантаження (порожній транспортний засіб) та пропорційного (допуску) функції управління. Крім того, мастило може запобігти викиду мастила з основного двигуна при зупинці повітряного компресора.
Розвантажувальний клапан розбирання
Зніміть шланг, що з'єднує розвантажувальний клапан до повітряного фільтра;
Видаліть усі інші частини повітряної лінії, підключені до запобіжного клапана;
Зніміть котушку електромагнітного клапана;
Вийміть гайку, зібрану з вивантажувального клапана та основного блоку, і вийміть її;
Перемістіть запобіжний клапан на підлогу чистою папером або відповідною чистою підлогою.
Очисний і редукційний клапан
Засіб для очищення повітряного компресора повинно використовувати мильну воду, дизельне масло, чистий бензин, воду Tianna тощо. Очисні засоби слід вибирати відповідно до ступеня забруднення. Для очищення зазвичай рекомендується використовувати мильну воду або дизельне паливо.
Відключіть електромагнітний клапан
Зніміть електромагнітний клапан і перевірте, чи потрібно замінити ущільнювальне кільце і ущільнювач у електромагнітному клапані. (Нагадування: Якщо ви не знайомі з впускним клапаном, будь ласка, запишіть положення знятого компонента, щоб уникнути помилок при перевстановці). Якщо немає необхідності в заміні, покладіть розібрані гвинти, ущільнювальні кільця, ущільнювальні листи, магнітні стрижні, сердечники та інші компоненти в підготовлену ємність і покладіть їх у відповідний миючий засіб. (Примітка. Використовуйте для очищення бензин та воду Tianna. Не замочуйте гумові вироби, такі як ущільнювачі, занадто довго, щоб уникнути корозії.
Роздільний пропорційний клапан
Вийміть пропорційний клапан із корпусу клапана, а потім відкрутіть регулювальну гайку (найкраще зробити позначку на гайці перед прикручуванням, щоб уникнути занадто великого відхилення співвідношення при перевстановці), вийміть серцевину клапана, ущільнювальне кільце, Ущільнювальне кільце, Пружина і перевірте, чи потрібно замінити кільце O і U, і витягнуті компоненти покладіть в очищуючий засіб.
Знос дорожнього колектора
Вбудований блок виймається з корпусу клапана, і на чотирьох сторонах вбудованого блоку є повітряні отвори (гвинтовий компресор повітря використовується для очищення повітря, коли інтегральний повітряний контур заблокований), і ущільнювальна гайка на повітрі отвір викручується, а інтегровані блоки занурюються разом у миючий засіб.
Знесення котушки клапана
За допомогою кільцевих плоскогубців вийміть кільце на затискачі між сердечником клапана та корпусом клапана, потім за допомогою гайкового ключа відкрутіть серцевину клапана, вийміть циліндр, пластину клапана, ущільнювальне кільце, U-кільце, пружину і поставте його в чистячий засіб. Змочіть, зніміть вхід повітря на корпус клапана і покладіть все тіло клапана в замочування. В цей час процес демонтажу запобіжного клапана завершено.
Прибирання
Якщо бруд впускного клапана є серйозною, замініть його на новий. Під час чищення очистіть деталі та вимийте бруд. Знову промийте деталі чистою водою, щоб уникнути корозії. Скоротіть термін служби компонентів. Очищені водою деталі слід розмістити в чистому місці для висихання, щоб запобігти іржі деталей, що містять залізо.
При чищенні пластини клапана та корпусу клапана та пластини клапана зверніть увагу на рівність поверхні і при необхідності очистіть її, замініть, інакше це призведе до запуску повітряного компресора з навантаженням (великий гвинтовий повітряний компресор великий агрегат з завантаженням навантаження) Він не запуститься, коли є).
Інсталяційний компонент
Збірка проводиться на зворотному етапі розбирання. Слід зазначити, що при встановленні компонентів положення ущільнювального кільця та рухомих компонентів слід покрити відповідною кількістю масла, щоб зробити ущільнювальне кільце краще встановленим, а рухомі частини - більш гнучкими.
Оскільки є багато частин запобіжного клапана, якщо ви не впевнені в пам’яті положення кожної деталі, ви можете встановити деталь після очищення однієї деталі, але деталі не повинні бути прикріплені до корпусу клапана, поки всі деталі не будуть очищені та потім разом. Зібраний до корпусу клапана. Після завершення всього процесу очищення запобіжного клапана його розміщують поруч з повітряним компресором.
Очищення клапана мінімального тиску (клапана підтримки тиску)
Хоча клапан мінімального тиску в гвинтовому повітряному компресорі здається порівняно невеликим, але він невеликий, він контролює всю машину. Для того, щоб він міг нормально працювати при нормальній роботі, нижче подано спосіб обслуговування клапана мінімального тиску гвинтового повітряного компресора.
Клапан мінімального тиску складається з клапана мінімального тиску, що складається з корпусу клапана, серцевини клапана, регулювальної гайки, пружини, ущільнювального елемента тощо. Клапан мінімального тиску головним чином встановлює внутрішній тиск агрегату, сприяє циркуляції мастила і задовольняє робочий тиск розвантажувального клапана. Крім того, клапан мінімального тиску також виконує функцію зворотного клапана для запобігання стиснення агрегату в резервуарі для зберігання газу під час розвантажувальної роботи. Повітря стікає назад до повітряного компресора.
Будова клапана мінімального тиску дуже проста. Відкрутіть гайку гвинтового повітряного компресора між сердечником клапана і корпусом клапана, і внутрішній компонент можна вийняти. Мінімальний котушок клапана мінімального тиску малого блоку вбудований у корпус клапана, а кришку корпусу клапана демонтують. Всі внутрішні компоненти можна видалити.
Клапан мінімального тиску очищає клапан мінімального тиску, очищаючи запобіжний клапан.
Оскільки структура клапана мінімального тиску дуже проста, процес складання описується не один за одним, але слід зазначити, що якщо всередині є кільце U-образне, зверніть увагу на напрямок U-кільця. Клапан мінімального тиску шнекового повітряного компресора розміщується на боці повітряного компресора після завершення всього процесу очищення.
Чистка зворотного клапана зворотного масла
Клапан з одностороннім складом складається з корпусу клапана, сталевого кульки, сталевого кульового сидіння, пружини тощо. Масляно-газова суміш, стиснута головним двигуном повітряного компресора, спочатку відокремлюється відцентровою силою в нафтогазовому резервуарі. Оскільки маса масла більша за повітря, більша частина нафти в твердої нафтогазової суміші потрапляє в масляний бак відцентровою силою, і гвинтовий повітряний компресор знову знаходиться під дією внутрішнього тиску, повертайтеся до вузла протягом циклу змащування, а стиснене повітря, що містить невелику кількість масла, знову відокремлюється масляним сепаратором. У цей час масло, відокремлене масляним сепаратором, впаде на дно сепаратора масла. Ця частина масла не відводиться стисненим повітрям. Агрегат призначений для вставлення в нижню частину масляного сепаратора трубкою. За допомогою внутрішнього тиску ця частина масла безпосередньо вводиться в основний двигун для змащення. Масляна труба має зворотний клапан і гвинт. Повітряним компресором називають зворотний одинарний масляний клапан.
Його функція полягає в плавному переробленні масла з масляного сепаратора в основний блок, не повертаючи масло з основного блоку в масловідділювач. Зворотний масляний клапан має шарнір на корпусі клапана, з якого він відкручується, а пружину, сталевий кульку та сидіння сталевого кульки виймають.
Очистіть зворотний клапан зворотного масла: очистіть корпус клапана, пружину, сталеву кулю, сталеве кульове сидіння за допомогою миючого засобу та деякі фільтруючі клапани всередині зворотного клапана, якщо такі є, чистіть разом.
Очищення вентиля регулювання температури
Клапан регулювання температури складається з корпусу клапана, сердечника клапана, елементу зондування температури, пружини тощо. Клапан регулювання температури працює як постійний контроль температури. Коли температура масла, виміряна компонентом зондування температурного клапана регулювання температури, нижча за значення дії (робоче значення елемента зондування температури, як правило, 71 градус), мастильна олія безпосередньо повертається з бочки нафти і газу в хост, коли температура становить: Коли температура масла, вимірювана температурно-зондуючим компонентом регулюючого клапана, перевищує значення дії, регулюючий клапан температури чутливий компонент викидача дії, штовхаючи серцевину клапана, щоб відкрити перепускний клапан власного обладнання, так що мастило потрапляє в охолоджувач для охолодження (якщо компонент, що визначає температуру, вимірює, чим вище температура, тим більше відкривається перепускний клапан, і охолоджена мастильна речовина повертається в основний блок.
Клапан регулювання температури гвинтового компресора має кришку на поверхні, а в кришці - отвір для гвинта. Знайдіть відповідну гайку і вкрутіть її в кришку. Потім скористайтеся плоскогубцем, щоб зняти кільце, яке фіксує кришку, а потім потягніть затискач із затискачем. Вкрутіть гайку, щоб зняти кришку та всі внутрішні деталі. Очистіть усі частини регулюючого клапана температури, очистивши запобіжний клапан.
Після того, як всі вищезазначені деталі будуть очищені та висушені, їх встановлять у повітряний компресор. Після того як всі компоненти будуть встановлені в повітряному компресорі, перевірте протікання та очистіть інструменти та інструменти, що використовуються в установці.
Виправте всі параметри
Підготовка перед запуском
Корекція ременя (зчеплення): Якщо повітряний компресор приводиться в рух ременем, герметичність ременя повинна бути між 10 і 20 мм. Наприклад, якщо повітряний компресор є приводом зчеплення, після установки двигун і основний блок повинні бути переміщені і перевірити баланс муфти. Гвинтові компресорні муфти в основному використовують еластичні муфти, які можна ігнорувати, коли відхилення твердого балансу невеликі.
Виправлення головного двигуна компресора з гвинтовим компресором: Якщо під час технічного обслуговування відключено основний блок живлення, після підключення живлення двигун слід повернути назад. Керівництво двигуна повинно базуватися на рульовому керуванні головного двигуна. Перевірте правильність вказівки основного пристрою. Поверніться до значка.
Метод корекції
Обміняйте будь-які два трифазні силові кабелі.
Навантаження, розвантаження, пропорційне значення
При встановленні цих трьох параметрів слід спочатку визначити значення вивантаження. Значення вивантаження слід визначати відповідно до номінального тиску повітряного компресора та тиску, необхідного для повітряного кінця. Визначивши величину вивантаження, встановіть величину завантаження, тиск двох. Різниця повинна бути між 0,1 і 0,2 МПа. Після встановлення значень вивантаження та завантаження значення співвідношення слід встановити останнім. Пропорційне значення повинно бути встановлене між величиною вивантаження та вантажною величиною. Приклад гвинтового повітряного компресора: якщо заводі потрібен повітряний компресор, тиск подачі газу становить 0,8 МПа, а потреба в подачі газу є відносно стабільною. Три параметри слід встановити наступним чином: тиск розвантаження встановлюється на 0,8 МПа, тиск навантаження встановлюється на 0,65 МПа, а пропорційний регулюючий тиск встановлюється між 0,73 і 0,75 МПа.
Метод корекції
Встановіть цей параметр у контролері мікрокомп'ютера (якщо управління повітряним компресором керується кнопкою, параметри завантаження та вивантаження повинні бути відрегульовані за допомогою перемикача тиску, а пропорційне значення слід відрегулювати на регулювальній гайці пропорційного клапана на розвантажувальний клапан).
Вплив внутрішнього тиску пристрою позитивний
Внутрішній тиск агрегату повинен бути від 0,2 до 0,45 МПа.
Метод корекції
Значення тиску слід проводити під час розвантажувальної роботи агрегату. Значення регулюється на регулювальній гайці клапана мінімального тиску. Щоб полегшити зчитування встановленого значення, слід встановити точку виявлення тиску перед клапаном мінімального тиску та манометром (частково. Контролер мікрокомп'ютера має функцію відображення параметрів внутрішнього тиску. Якщо такої функції немає, тиск манометр повинен бути встановлений перед клапаном мінімального тиску).
Високе значення захисту від температури
Якщо гвинтовий повітряний компресор працює нормально, його температура повинна бути між 65 і 98 ° C. Температура автоматичного відключення для захисту від перегріву не повинна перевищувати 105 ° C.
Метод корекції
Відрегулюйте величину високої температури автоматичного відключення в контролері, яка, як правило, становить 1,2 (тобто збільшити граничну границю на 20%).
Правильне обслуговування та обслуговування відіграє важливу роль у терміні служби та надійності експлуатації гвинтового повітряного компресора. Очищення повітряних компресорів - це навичка, яку повинен опанувати персонал післяпродажного обслуговування та навіть оператори обладнання.
