Що буде з простроченою "трьома фільтрами та одним маслом"?
Повітряний фільтр: фактичний коефіцієнт стиснення агрегату зросте, навантаження основного двигуна збільшиться, а термін експлуатації буде скорочений; опір повітряного фільтра буде занадто великим, а споживання енергії пристрою зросте; обсяг вихлопних газів буде недостатнім, що вплине на виробництво; фільтруючий елемент буде пошкоджений, і сторонні речовини потраплять у головну машину, в результаті чого машина. Голова заблокована або навіть зірвана.
Масляний фільтр: це призведе до недостатнього змащення основного двигуна та скоротить термін служби основного двигуна; недостатня повернення масла призведе до надмірної температури відпрацьованих газів та скоротить термін служби мастила. Фільтруючий елемент пошкоджений, і нефільтроване повітряне компресорне масло потрапляє в основний блок, спричиняючи пошкодження основного блоку.
Сепаратор масла: вміст стисненого повітря в стисненому повітрі збільшується, що впливає на роботу обладнання для зворотного очищення та нормальну роботу газового обладнання, впливаючи на якість кінцевого продукту; низька ефективність розділення, збільшення споживання палива, збільшення експлуатаційних витрат та спричинення дефіциту нафти Це також спричиняє збій хоста; після виходу з ладу скловолокно потрапляє в мастило, що скорочує термін служби масляного фільтра і прискорює знос основного двигуна.
Масло компресора: продовження роботи без зміни масла призведе до зупинки машини при високій температурі та зупинки; ефект мастила буде гіршим, прискориться знос основного двигуна; якість мастила зміниться, і всередині основного блоку з'являться осад коксу та вуглецю; це безпосередньо вплине на термін служби повітряного компресора.
