Що є причиною відмови високої температури шнекового повітряного компресора?
Висока температура повітряного компресора має безліч факторів, а для високої температури повітряного компресора підсумовуються причини причин високої температури повітряного компресора:
По-перше, система повітряного компресора не має масла
Рівень нафти у балоні нафти та газу перевіряється дзеркалом масла. Після того, як тиск припиняється і мастило стає статичним, рівень масла повинен бути трохи вище, ніж високий показник рівня масла. Під час роботи обладнання рівень масла не може бути нижчим за показник низького рівня масла. Якщо кількість олії виявляється недостатньою, негайно зупиніть та заправляйте.
По-друге, несправність масляного фільтра
Якщо масляний фільтр забитий, перепускний клапан не вдасться відкрити, що призведе до того, що масло повітряного компресора не досягне головки машини, а головний двигун швидко нагріється через брак масла. Масляний фільтр засмічується і витрата зменшується. Повітряний компресор повністю відводиться через нагрівання, так що температура повільно піднімається, утворюючи високу температуру; після вивантаження повітряного компресора повітряний компресор нагрівається при високій температурі, оскільки внутрішній тиск повітряного компресора високий під час навантаження. Масло повітряного компресора може пройти, а тиск масла повітряного компресора низький після вивантаження повітряного компресора. Масло повітряного компресора важко пропускати через масляний фільтр повітряного компресора, а витрата занадто малий, тим самим викликаючи високу температуру повітряного компресора.
По-третє, сепаратор масла заблокований
Блокування сепаратора нафти та газу призведе до зростання внутрішнього тиску. Якщо тиск занадто високий, це спричинить багато проблем. Висока температура - одна з них.
По-четверте, повітряний фільтр заблокований
Блокування повітряного фільтра призведе до надмірного навантаження повітряного компресора, і він буде перебувати в навантаженому стані тривалий час, викликаючи високу температуру. Перша проблема, викликана загальним блокуванням повітряного фільтра - зменшення видобутку газу з подальшими показниками високої температури.
П'яте, проблеми з нафтою
Вибрані мастила низької якості та не використовуються із технічними умовами. Коли мастило перевищує термін використання, масло зношується; погіршується плинність мастила, і продуктивність теплообміну погіршується, так що тепло голівки повітряного компресора не може бути повністю відведено і спричинена висока температура повітряного компресора.
По-шосте, несправність масляного охолоджувача
Перевірте, чи різниця між температурою вхідного та вихідного масла становить приблизно 10 ° C. Якщо воно менше цього значення, перевірте, чи поверхня радіатора є на забиття. Якщо брудна пробка може очистити поверхневий пил чистим стисненим повітрям. Якщо внутрішня труба забита, її можна очистити спеціальним сиропом.
Сім, несправність масляного клапана
Запірний клапан масляного компресора зазвичай є двопозиційним двома нормально закритими електромагнітними клапанами. Увімкнено, коли машина запускається, і закрита при зупинці машини, щоб не допустити, щоб масло в балоні з газом і нафтою продовжувало вводитись у головку машини і викидатися з повітряного входу при зупинці машини. . Якщо компонент не буде включений при завантаженні, хост швидко нагріватиметься через брак масла, а у важких випадках гвинтовий вузол вигорить.
Вісім, несправність клапана регулювання температури
Клапан регулювання температури встановлюється перед масляним охолоджувачем, його функцією є підтримка температури вихлопу головки вище точки роси тиску. Якщо клапан регулювання температури вийшов з ладу, мастило може не потрапляти безпосередньо в головку машини через охолоджувач, так що температура масла не може бути знижена, що спричинить перегрів.
Дев'ять, проблема носа
Вимоги до підшипника головки гвинтового повітряного компресора, як правило, замінюються на 20000 год, оскільки зазор і баланс повітряного компресора розташовані підшипником. Якщо знос підшипника зростає, тепло, що створюється головкою повітряного компресора, збільшуватиметься. Викликайте високу температуру повітряного компресора.
Десять, чи тиск занадто високий?
Тиск повітряних компресорних систем, як правило, налаштовано на заводі. Якщо його потрібно відрегулювати, він повинен базуватися на номінальному тиску таблички з табличкою. Якщо регулювання занадто велике, явище перегріву викликається збільшенням навантаження агрегату.
XI, несправність вентилятора охолодження
Виникає проблема з вентилятором охолодження повітряного компресора, вентилятор не повертається, вентилятор повернений назад, а два вентилятора відкриваються лише один.
