Загальні проблеми та заходи щодо вдосконалення мастильних мастил компресорного повітря
1. Неправильне використання мастила
Виявляється, що під час роботи повітряного компресора буде виникати ненормальний шум, а оператор називає це явищем "обгазування". Занадто брудна мастило може спричинити аварію простою. Перевірте запис про експлуатацію та встановіть, що він не міняв масло протягом багатьох днів. Рекомендується замінити те саме нове масло, і тоді обладнання повернеться в норму. Якщо мастило повітряного компресора занадто забруднене, ефект мастила знижується, що не зможе ефективно чинити охолоджуючий ефект і призведе до перегріву самого мастильного масла. Оскільки його власний охолоджуючий ефект не гарантується, це призведе до перегріву мастила.
2. Знижений тиск масла в компресорному режимі під час роботи
Такий приклад дуже поширений. Добре керований компресор на обробній фабриці раптом має низький тиск масла. Як тільки виникла несправність, тиск масла опуститься нижче. Тому необхідно проводити технічне обслуговування і тримати його в роботі. Перевірте масляний насос, нормальну роботу, перевірте якість мастила, перевірте масляний прилад, це нормально, перевірте діапазон температури масла, все це нормальні значення, щоб сталася несправність. Обсяг зводиться до системи мастильних трубопроводів. Ретельний огляд виявляє, що прокладка підключення у масляній трубі розслаблена. Замініть його, затягніть гвинт з'єднання та спробуйте знову відновити нормальну роботу.
3, окислення мастила
Під час використання мастило змішується з повітрям і потрапляє в камеру стискання вихру. Однак через притаманну природі машини це неминуче. Окислене мастило складається з вологи, зістареного мастила, зношених металевих частинок і хімічно реагує на в'язкість. Ми називаємо це металевим милом. З аналізу його складу реакція окислення не відбудеться, якщо немає води, тому температура мастила підвищується до відсутності дистильованої води, навіть якщо вона випаровується, це дуже важливо. Від аналізу дощового літа до сильного дощу літо є найбільш змащувальним маслом. У період легкого окислення, щоб запобігти його окисленню, ми ретельно проаналізували причини підвищення внутрішньої температури компресора, щоб компресор часто окислювався. Фактичні результати опитування були зібрані.
(1) Перший випадок - це перевірити стан зміни температури компресора у вологу погоду, коли внутрішнє підвищення температури компресора не досягає температури конденсації. Перш за все, для перевірки внутрішньої температури потрібна велика кількість інструментів. Звичайно, це можна перевірити, маркуючи бічну сторону компресора, записуючи різні робочі умови термометра в різний час і багаторазово вимірюючи температуру компресора та робочу швидкість. Збір великої кількості даних для забезпечення достовірності даних, щоб зрозуміти збільшення компресора в роботі відносно зовнішньої температури. Результати вимірювань показують, що повітряний компресор NO2 приблизно на 4 градуси нижче, ніж повітряний компресор NO1. Підозрюється, що це причина, через яку мастило повітряного компресора NO2 часто окислюється в сезон дощів. Причиною різниці є різниця в структурі повітряного компресора.
(2) Заходи з удосконалення
По-перше, конкретно аналізується конкретна проблема. Внутрішня температура компресора регулюється для отримання конденсованої води, а внутрішня температура компресора підвищується. Тобто збільшується робоча швидкість компресора. Необхідно знати, що у випадку певної кількості повітря, крім зовнішнього Крім вихлопних газів, важко підвищити ефективність, а вихлопний газ також видаватиме шум. Тому необхідно враховувати зміну робочого діапазону компресора. Перший - використовувати режим безперервної роботи для підвищення внутрішньої температури компресора і одночасно випаровування води. Перший - накрити вітрозахисною плитою, щоб придушити потік газу і зробити повітряне охолодження неефективним.
4. Внутрішня температура компресора раптово підвищується під час роботи.
Причини аналізу такі: якість мастила різна або змішана з домішками; води в трубі для охолодження води занадто багато, вихлопна труба заблокована, і ефект охолодження не може бути наданий добре; зазор занадто малий, або додаються масляні частинки; компресор не може бути адаптований до мастила В'язкість масла. Відповідне рішення - замінити мастило хорошої якості, відрегулювати зазор на вказане значення, налагодити структуру, відповідати стандарту, очистити металеві частинки, очистити кулер і збільшити витрату води.
5, несправність вихрового компресора
Така ситуація відбувається як машина, значення кислоти перевищує стандартне, а мастило погіршується. Відповідними контрзаходами є уникнення резонансної швидкодіючої зони обертання під час використання компресора, заміна нового мастильного масла та регулювання та підвищення тиску мастильного масла. Стабілізуйте роботу компресорного блоку, регулюйте параметри, задовольняйте системні вимоги, суворо контролюйте зазор і структуру, забезпечуйте стабільність та раціональність роботи агрегату, встановлюйте підшипники, суворо контролюйте окружний зазор і покращуйте стабільність роботи.
