Прочитавши цей підсумок помилок повітряного компресора, це половина експерта з ремонту компресора.
Ми часто стикаємося з такими невеликими проблемами при використанні повітряних компресорів. Деякі незначні проблеми можуть бути особливо складними для людей, які не знають, як це зробити, але для тих, хто знайомий з галуззю, це педіатрія.
1. Температура на виході голови або температура вихлопу висока
Надмірне підвищення температури - поширена помилка в роботі гвинтових повітряних компресорів. Шнекові повітряні компресори часто працюють при високих температурах, що серйозно вплине на переміщення та термін служби машини. Коли підвищення температури буде занадто високим, відбудеться відключення високої температури. Причини:
1. Датчик температури несправний. Якщо датчик температури вийшов з ладу, це призведе до того, що ПЛК помилково повідомить, що температура занадто висока, і призведе до зупинки машини.
2. Фактори температури навколишнього середовища. Температура головки гвинтового компресора зазвичай встановлюється приблизно 110 ° C, а температура на виході головки дорівнює температурі навколишнього середовища плюс 60 ° C. Вентиляційне середовище є поганим, а більшість температур занадто високими.
3. Клапан регулювання температури несправний. Коли компресор охолоджується, масло можна безпосередньо нанести на головну головку маслом, минаючи охолоджувач, щоб прискорити підвищення температури масла та запобігти конденсації в компресорі. Після нормального функціонування компресора його можна охолодити відповідно до температури масла. Співвідношення кількості масла в насосі і контуру для контролю температури впорскування. Якщо клапан регулювання температури пошкоджений або дія не чутлива, велика кількість високотемпературного масла буде безпосередньо циркулювати в головну головку, не проходячи через охолоджувач, що призводить до високої температури хоста.
4. Масляний фільтр несправний. Масляний фільтр використовується для фільтрації пилу та домішок в масляному контурі. Її легко заблокувати після періоду використання, а повернення масла не заблокується після блокування, що спричинить високу температуру хоста (часто це відбувається в момент завантаження).
5. Несправний клапан відкачки масла. Запірний клапан масла контролює зворотно-поступальний рух масла через тиск повітря в резервуарі для зберігання газу. Якщо контур масла не є рівним через поломку, температура масла висока; сміття блокує масляний контур або керує газовим контуром, внаслідок чого запірний клапан масла закривається без розбризкування масла. Це спричинить високу температуру головки господаря через брак масла або поганий тепловідвід.
6. Кількість мастила недостатня, а охолоджувач масла забруднений і засмічений, що призведе до занадто високої температури.
7. Вентилятор охолодження виходить з ладу, охолоджувач повітря заблокований, а опір вихлопу занадто великий, що спричиняє високу температуру через погане відведення тепла. Зовнішній пил і внутрішня олія кулера повинні бути очищені.
8. Настройка тиску для розвантаження занадто низька, що призводить до надмірного опору масла під час циклу вивантаження повітряного компресора. Якщо швидкість потоку занадто повільна, тепло не розсіюється в часі, що призводить до відключення та відключення високої температури. Тому тиск вивантаження слід встановлювати розумно.
